Đang xem: Đường gom là gì, Đường gom dân sinh
Chính trịXã hộiKinh tếThế giớiDu lịchVăn hóaThể thaoBạn đọc viếtĐời sốngPháp luậtKhoa học – Công nghệ
Nha Trang lập 10 tổ công tác tuyên truyền, kiểm tra, xử lý việc không đeo khẩu trang và tụ tập đông ngườiSẽ cưỡng chế thu hồi 15ha đất và mặt nước của một dự án tại đảo Bình BaDừng các hoạt động văn hóa, nghệ thuật dịp lễ: Góp phần phòng, chống dịchNgăn chặn nguồn dịch bệnh từ bên ngoàiĐủ nước sản xuất vụ hè thuLS V.League 1: Hồi hộp vòng cuối giai đoạn 1Hội Liên hiệp Phụ nữ tỉnh: Đẩy mạnh tuyên truyền, giám sát về bầu cử
Xem thêm: # Sát Lực Là Gì Đang Xảy Ra Với Chỉ Số Sát Lực Trong Liên Minh?
Xem thêm: Tuyết Là Gì ? Tại Sao Lại Có Hiện Tượng Tuyết Rơi? Tuyết Là Gì
UBND tỉnh Khánh Hòa vừa ban hành Quyết định về việc phê duyệt quy hoạch chi tiết hệ thống đường gom dọc tuyến quốc lộ (QL) trên địa bàn tỉnh. Ông Lê Đức Vinh – Phó Chủ tịch UBND tỉnh cho biết:– Đường gom được thiết kế dọc theo các QL gồm: 1, 26, 26B, 27B với tổng chiều dài 206,81km. Quy hoạch nhằm xây dựng một bản đồ số tỷ lệ 1/10.000 dọc theo các QL trên địa bàn tỉnh, phục vụ quy hoạch chi tiết các đường gom, các điểm đấu nối làm cơ sở dữ liệu để các cơ quan, ban, ngành cấp phép và quản lý xây dựng ngoài phạm vi hành lang quản lý đường bộ dọc theo 2 bên đường QL; xóa bỏ các vị trí đấu nối trái phép vào QL, đảm bảo an toàn giao thông (ATGT) và góp phần nâng cao năng lực khai thác trên các tuyến QL…
 |
Theo đó, UBND tỉnh giao Sở Giao thông vận tải tổ chức cắm mốc theo quy hoạch đã duyệt; quản lý quy hoạch, tham mưu đề xuất với UBND tỉnh lập phương án đầu tư xây dựng hệ thống đường gom trên địa bàn tỉnh. đồng thời phối hợp với các chủ đầu tư trong công tác thẩm định về ATGT tại các điểm đấu nối có trong quy hoạch trước khi trình Tổng cục Đường bộ Việt Nam chấp thuận thiết kế kỹ thuật và cấp phép thi công xây dựng dự án nút giao thông. Sở Xây dựng, Ban quản lý Khu kinh tế Vân Phong phối hợp với các đơn vị liên quan thực hiện việc cấp phép xây dựng đối với các dự án dọc QL. Sở Công Thương và các sở liên quan xây dựng phương án di dời những cửa hàng xăng dầu không có trong quy hoạch các điểm đấu nối để đến sau năm 2020, trên địa bàn tỉnh bảo đảm số lượng cửa hàng xăng dầu theo đúng quy hoạch được phê duyệt. Sở Kế hoạch và Đầu tư, Sở Tài chính cân đối và bố trí vốn hàng năm để thực hiện quy hoạch; nghiên cứu huy động các nguồn vốn khác để thực hiện xây dựng hệ thống đường gom. Sở Tài nguyên và Môi trường phối hợp với các địa phương trong công tác giải phóng mặt bằng để xây dựng hệ thống đường gom trên địa bàn tỉnh…
– Ông có thể cho biết cụ thể hơn về quy mô của đường gom?
– Đường gom được thiết kế tối thiểu 2 làn xe, bề rộng nền đường tối thiểu 10m, vận tốc thiết kế 60km/giờ, mặt đường bê tông nhựa trên lớp móng cấp phối đá dăm (tương ứng đường cấp IV đồng bằng). Đoạn đi song hành với QL lấy cao độ tim đường gom bằng cao độ tim QL hoặc tối thiểu phải đảm bảo trên cao độ mực nước lũ; đoạn đường gom tận dụng đường nội bộ trong các dự án hoặc quy hoạch được duyệt, cao độ đường gom lấy theo cao độ đường quy hoạch.
Về cơ bản, đường gom bám sát hai bên QL với khoảng cách tối thiểu từ tim QL đến tim đường gom 33m; hành lang an toàn giữa đường gom và đường sắt 26,5m. Diện tích đất thu hồi và giải phóng mặt bằng dự kiến chiều rộng 18m chạy dọc đường gom. Theo đó, dự kiến đất thu hồi trên QL1A hơn 272,3ha, QL26 hơn 67,7ha, QL26 B gần 6ha, QL27 B gần 1ha.
– Việc triển khai các nội dung của quy hoạch được thực hiện như thế nào, thưa ông?
– Quy hoạch được thực hiện qua 2 giai đoạn. Giai đoạn 1 từ năm 2015 đến 2020, dự kiến đóng 40% các đường ngang trái phép. Trong đó, việc xây dựng tập trung vào các đường gom trong khu đông dân cư nơi có nhiều điểm đấu nối trái phép gây mất an toàn lưu thông trên QL; ưu tiên xây dựng các tuyến đường gom có cửa hàng xăng dầu bị di dời. Giai đoạn 2 từ năm 2020 đến 2025 và sau năm 2025, thực hiện các đoạn đường gom còn lại. Tổng kinh phí thực hiện của 2 giai đoạn hơn 5,6 tỷ đồng. Sau khi xây dựng đường gom sẽ đóng 182 đường ngang trái phép.
– Để thực hiện hiệu quả quy hoạch này, theo ông cần có những giải pháp gì?
– Để việc triển khai thực hiện quy hoạch đạt kết quả cao, chúng tôi xác định nguồn vốn đóng vai trò rất quan trọng. Vì vậy, để đáp ứng được tiến độ thực hiện, cần tận dụng nguồn vốn của Trung ương thực hiện công tác giải phóng mặt bằng hành lang an toàn đường bộ của các tuyến QL. Đối với các đoạn đường gom và đường ngang đấu nối QL có đi trùng với quy hoạch của Khu kinh tế Vân Phong, nguồn vốn lấy từ ngân sách Trung ương, ngân sách địa phương đầu tư cho Khu kinh tế Vân Phong theo kế hoạch hàng năm. Ngoài ra, cần huy động mọi nguồn vốn của địa phương, vận động đóng góp của nhân dân thực hiện theo phương châm “Nhà nước và nhân dân cùng làm” để tu sửa đường, bảo dưỡng, làm đường ở địa phương mình…; đồng thời huy động nguồn vốn của các doanh nghiệp thực hiện dự án có ảnh hưởng đến tuyến QL để xây dựng các đường gom. Đối với các đường tỉnh lộ có đấu nối với QL, một phần được đầu tư bằng nguồn vốn ADB5 (theo hình thức ODA). Mặt khác, sẽ tranh thủ nguồn vốn hỗ trợ phát triển chính thức của nước ngoài với các hình thức đa dạng như: Nguồn vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài FDI, khai thác nguồn vốn ODA của các tổ chức nước ngoài JBIC (Nhật Bản), EDCF (Hàn Quốc), các tổ chức phi chính phủ…