Vậy 62zz là gì?
62zz được hiểu là: số 62 đường kính trái piston 62mm (trái piston zin Ex 150 là 57mm) – zz là zên zin (dên zin) có hành trình zin là 58.7mm.
Đang xem: Lên trái 62 là gì, winner có nên lên trái 62zz không? trái 62zz có nghĩa là gì
Độ lên 62zz mạnh cỡ nào?
Mạnh yếu tùy nhiều yếu tố như: tay nghề của thợ máy và quan trọng là cấu hình đồ chơi có phù hợp hay không.
Tính phân khối cc khi độ lên trái 62zz là 177cc (tăng lên thêm 27cc :D)
Vậy độ lên 62zz cần những gì?
Thứ 1: Lòng trái 62mm
Có nhiều lựa chọn lòng trái 62mm cho Ex 150 tuỳ thương hiệu và giá thị trường từ 2tr6-4tr. Tham khảo: lòng trái 62mm Exciter 150.
Thứ 2: Đầu bò (đầu quylat) + xupap (2 lựa chọn)
Đầu zin gia công, phá chảo, làm miệng lên xupap lớn hoặc dời gíc tuỳ theo bài chạy racing hoặc touring (riêng mình không thích chọn đầu zin)Đầu đồ chơi gia công sẵn, xupap lớn sẵn. Lựa chọn này chỉ cần gia công lại lỗ hút xả, gia công miệng val nữa là Ok. (riêng mình thích chọn đầu đồ chơi vì giá không chênh lệch không cao so với đầu zin).
Thứ 3: Cam độ (camshaft)
Cam độ cho Ex 62zz là quan trọng, nó quyết định lượng nạp xả của động cơ. Tuỳ nhu cầu racing hoặc touring để chọn cam phù hợp.
Cam nhỏ lift thấp: touring chạy phố.Cam lớn lift cao: touring maxspeed, racing.
Tham khảo: Lựa chọn cam độ Exciter 150-135 racing và touring.
Xem thêm: Khái Niệm Về Văn Tự Sự Là Gì, Đặc Điểm, Yêu Cầu, Nghĩa Của Từ Tự Sự Trong Tiếng Việt
Thứ 4: Lò xo đầu
Tuỳ theo nhu cầu racing hoặc touring để chọn lò xo đầu phù hợp. Lựa chọn lò xo đầu Exciter 150-135.
Thứ 5: Dên (3 lựa chọn)
Dên zin nguyên cây: không cần chẻ bụng máy. Lựa chọn này thường dành cho xe touring dạo phố, không có nhu cầu chạy tua máy cao.Dên zin thay tay: chẻ máy lấy dên thay tay đồ chơi để an toàn hơn khi chạy tua máy cao. Thích hợp cho cấu hình mạnh + bền.Dên hành trình zin 58.7: loại dên bùa nhưng vẫn giữ nguyên hành trình dên là 58.7mm. Thích hợp cho xe racing, maxspeed tua máy cao.
Thứ 6: Pô – ống xả
Nếu lên 62zz rồi thì đi pô tăng hoặc pô tăng giả zin hoặc pô zin móc. Chọn pô tuỳ theo nhu cầu racing hoặc touring và quan trọng là phải phù hợp với “cây cam”.
Thứ 7: ECU độ
Bắt buộc phải có. Xem công dụng của ECU tại đây: ECU xe máy là gì ? và các loại ECU độ
Thứ 8: Họng xăng
Họng xăng lớn hay nhỏ tuỳ theo nhu cầu racing hoặc touring. Đọc bài: Họng xăng là gì – Gợi ý chọn họng xăng xe độ.
Thứ 9: Kim phun – Béc phun
Tuỳ cấu hình, tuỳ nhu cầu racing hoặc touring để chọn kim phun.
Thứ 10: Lọc gió trụ (pô e)
Mua Lọc gió trụ Exciter 150 tại đây.
Xem thêm: Tiêu Chuẩn W3C Là Gì ? Tiêu Chuẩn Thiết Kế Web W3C Là Gì
Cơ bản và sơ sơ là vậy chứ không chi tiết hết được, còn có phát sinh thêm nhiều thứ lắm nha các bạn. Bài viết này chỉ để tham khảo và giới thiệu các loại phụ tùng gocnhintangphat.com đang cung cấp.